"Principalele cauze pe care le vedem ca fiind responsabile de această situaţie sunt funcţionarea greoaie a programului de stimulare a înnoirii parcului auto, menţinerea nedeductibilităţii TVA la achiziţia autoturismelor de către persoanele juridice, precum şi accesul dificil la resurse de finanţare pentru achiziţia de autovehicule pentru marea majoritate a populaţiei", se arată într-un comunicat al APIA.

În iulie, comparativ cu luna anterioară, au fost vândute 10.407 vehicule, cu 11% mai puţine, şi 9.016 autoturisme, în scădere cu 13%.

Piaţa vehiculelor comerciale a avansat în perioada analizată cu 26%, la 8.343 unităţi, iar în iulie faţă de iunie a crescut cu aproape 3%, la 1.346 de unităţi.

În topul celor mai vândute autoturisme în primele şapte luni, primul loc este ocupat de Dacia, cu 15.278 unităţi (29% din total), urmată de Volkswagen (5.501 unităţi), Skoda (4.688 unităţi), Renault (3.788 unităţi) şi Opel (2.989 unităţi).

Producţia de vehicule a înregistrat o scădere totală de 8,4%, la 201.271 unităţi, pe segmentul autoturisme declinul fiind de 9,2% (185.580 unităţi). Vehiculele comerciale au înregistrat însă o creştere de 3,3%, volumul total fiind de 15.184 unităţi.

De asemenea, exportul de vehicule a consemnat o scădere de 7,7%, la un volum total de 179.465 unităţi. Livrările la exterior de vehicule comerciale au urcat cu peste 5%, la 14.165 unităţi, iar cele de autoturisme s-au diminuat cu 8,7%, la 165.300 unităţi.

În ceea ce priveşte importul de vehicule, datele APIA indică la şapte luni o scădere de 3,7%, la 44.302 unităţi.

Reprezentanţii asociaţiei au precizat că pentru sfârşitul acestui an se aşteaptă la o uşoară revigorare a pieţei auto, dar doar în condiţiile menţinerii cadrului legislativ actual, precum taxa auto, programul de înnoire al parcului auto şi cota TVA.