Printre participanţi s-a aflat şi sătmăreanul Emanuel Gyenes, care a fost cel mai bun dintre concurenţii români şi s-a clasat în final pe locul 14, un loc onorant dacă avem în vedere condiţiile şi adversarii din competiţie, dar care l-a nemulţumit pe sportivul sătmărean. Chiar şi aşa, aflat pe locul doi în clasamentul general al Campionatului Mondial de Rally-Raid, clasa motoarelor peste 450 cmc, Mani Gyenes a dovedit că poate ţine pasul cu cei din mondialul de enduro.
La o temperatură ce a depăsit 36 de grade la umbră, pilotii care au luat startul în fiecare din cele două etape ale Grand Prix-ului României si-au depăsit limitele, reusind să facă show pe probele speciale. Riderii, de-a lungul traseului care depăseste 83 de km si se parcurge de câte trei ori pe etapă, poartă un asa-numit camel bag si primesc apă la punctul de alimentare si în zona probelor speciale. Chiar si asa, din cauza efortului foarte mare depus pentru a parcurge cât mai repede traseul, multi au fost pe punctul de a suferi din cauza deshidratării. La conditiile dificile din prima zi de concurs cel mai bine au rezistat pilotii francezi. Podiumurile de la trei categorii au fost dominate de pilotii din Hexagon, pe lângă victoriile de la E2 si E3 adăungându-se si cea de la Juniori, unde s-a impus Mathias Bellino. Finlandezii nu au stat nici ei deoparte ieri si au făcut show duelându-se pentru victoria in E1. În cele din urmă Juha Salminen si Eero Remes au trebuit să se recunoască învinsi de Matti Seistola. Oricum, în etapele din România, Salminen, care este pe punctul de a obtine cel de al optulea titlu mondial, nu trebuie decât să termine pe podium. Dacă va câstiga în acest sezon, Juha Salminen va deveni primul pilot care reuseste să depăsească baremul de sapte titluri.
Grand Prix-ul României nu punctează în clasamentul fetelor, asa că Sorina Sandu, care este primul pilot român înscris în Campionatul Mondial de Enduro, a venit să îsi încurajeze conationalii. Din păcate, favoritul celor din Buzău, Alex Ionescu, un motocrosist care încearcă să treacă către enduro, nu a putut termina toate cele trei tururi, fiind răpus de efortul făcut la temperatură extrem de ridicată. După ce a fost nevoit să se retragă din competitie, Alex a admis că ritmul în care se concurează în mondial este mult prea rapid pentru un pilot care acum face transferul către acest sport.